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商品訊息描述
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◇材質：塑膠
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◇本產品內袋拆封、外盒壓損後即無法恢復原狀，可能會導致影響您的退貨權益，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封
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一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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中央健保署昨（8）日舉辦「全民健保民眾就醫權益長期監測系統之研究」成果發表會，根據105年最新民調顯示，民眾對整體健保制度滿意者達83.1%，較104年上升2.1的百分點，來到歷史第二高點。
從歷年長期監測分析比較，除了健保雙漲及二代健保增加補充保險費上路初期民眾的滿意度偏低外，近年健保平均滿意度均近8成，過去感到「尚可」的民眾，已趨向感到「非常滿意」及「滿意」，主要為「減輕醫療負擔（49%）」以及「就醫便利（41.8%）」。
調查也發現，有92%民眾贊成就醫時由院所透過雲端藥歷即時查詢病人用藥紀錄，69%民眾贊成提高急診部分負擔，阻止醫療資源浪費；亦有62.8%民眾贊成慢性病連續處方箋提高收取藥品部分負擔費用。
另有12.5%受訪者對健保表示不滿意，原因是「浪費醫療資源及藥物（25%）」及「健保費太高（20.2%）」，這兩項均為民眾不滿意健保的前兩名。就長期趨勢觀察，民眾對「健保費太高」感到不滿意的程度降低，較104年（38.9%）下降18.7個百分點。
中央健保署署長李伯璋表示，目前健保納入給付藥品皆為食藥署核准上市，具有一定的療效，未來在保障醫療品質的前提下，會持續評估將更多新藥納入給付範圍。呼籲民眾珍惜醫療資源，讓有限的健保資源能用在真正需要的民眾身上。
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