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商品訊息描述
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冬季騎行防風保暖抓絨觸控手套
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商品說明
品名：冬季騎行防風保暖抓絨觸控手套
顏色：黑色/酒紅/咖啡/灰色/卡其
平舖尺寸：23x9cm/入
產地：中國
材質：不倒絨
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
平均每雙最低只要129元起(含運)即可購得冬季騎行防風保暖抓絨觸控手套1雙/2雙/4雙/8雙/16雙/32雙，顏色：黑色/酒紅/咖啡/灰色/卡其?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者廖壬楷台中12日電）日前運抵台中港的台中捷運綠線首批電聯車，經完成報關作業後，為讓民眾近身目睹電聯車風采，台中市政府今天舉辦電聯車市區遊行活動，吸引上千民眾爭相拍照。
今天遊行隊伍包括1節電聯車及2具轉向架，由警車進行前後及二側戒護作業，遊行車隊總長近百公尺，沿著中二路、向上路，一直到北屯路，最後再運到北屯廠。為讓民眾近身目睹電聯車風采，中間停留大新國小與四維國小，並盛大舉辦歡迎儀式。
台中市長林佳龍、交通局長王義川、立法委員張廖萬堅等人都出席共襄盛舉，慶祝第一節電聯車來到台中，迎接台中捷運化時代來臨。現場也吸引上千位民眾爭相目睹，有如一場盛大的嘉年華會，相當熱鬧。
林佳龍指出，在交通部、台北捷運公司、交通局多方合作下，台中捷運將如期於3年後全線通車，明年展開試營運。
此外，交通部日前已正式核定捷運藍線，市府將爭取盡快動工，大台中山手線也將爭取中央列入重大市政預算辦理，加上環狀輕軌計畫，結合捷運場站的周邊公車、i-Bike等大眾運輸工具，節能減碳、綠色交通的大台中交通運輸系統儼然成形。
王義川表示，目前捷運整體工程進度將近完成70%，土建工程已接近尾聲，機電系統已陸續進場施工，供電系統已完成機廠及烏日站主變電站設備安裝及送電作業；行控中心自動控制設備正製造中，通訊設備基地台已完成申請；自動收費系統原型車也已完成製造並進行功能測試，後續將移置台中實地測試，穩健朝民國107年試運轉，109年通車目標邁進。1060212
中國時報【莊曜聰、賴佑維、林宏聰、曹明正╱綜合報導】
以觀夕陽聞名的台南黃金海岸，海岸線長達3公里，昔日美景曾讓人流連忘返，卻因為海岸線退縮，觀夕伴隨著消波塊，大殺風景。無獨有偶，台灣本島極西點台南七股國聖燈塔，過去燈塔邊有大片沙灘，如今南側海堤邊只剩礫石與消波塊；旗津海岸線遭侵蝕最嚴重時，沿海房子快要保不住，後來堆起了「肉粽」消波塊，才緩和了居民的害怕。
不堪潮蝕 曾應聲倒塌
塔高32.7公尺的七股國聖燈塔現址搬遷3次，見證海岸線退縮歷史。1957年興建在七股潟湖外的網仔寮汕沙洲上，早期還建有宿舍，但不堪颱風襲擊及海潮侵蝕，燈塔底部被海水淹沒，1969年歐衛拉颱風侵台，竟應聲倒塌，同年改在頂頭額汕沙洲重建，距離原位置，內遷將近4公里，原本燈塔西側的大片沙灘，因為海潮沖刷流失，已成汪洋一片，燈塔西側建有土堤，為了保護土堤，靠著消波塊堆置營造人工海岸，以減少海水沖刷侵襲。
台南北門、將軍、七股一帶沿海，海岸線退縮更明顯。66歲漁民王博文，家中世代在北門海邊捕虱目魚苗、鰻魚苗維生，每年11月到隔年3月，都在岸邊搭起工寮，頂著寒風討生活。
海岸後退 1000公尺
王博文的簡易工寮就搭在堤防邊，漲潮時海浪沖上岸，離他的工寮不到10公尺，往附近一看，其他工寮的位置也差不多。他說，以前不是這樣的，20多年前海埔新生地開發養殖後，在外圍築起堤防，印象中從那時開始，海岸就逐漸倒退。現在堤防加到5公尺高，海岸呢？「起碼退了1000公尺遠！」他指著遠方說，眼前的汪洋一片，以前都是綿延的沙灘。
最近水利署第六河川局在北門等地，用消波塊堆出10條突堤，希望能夠留住海沙，王博文悲觀地表示，幫助不大，而且突堤改變海流，影響捕撈，鰻苗捕撈季從11月開始到現在，他幾乎沒啥收穫，是近年來最差。
桃園市觀音區大潭電廠因興建重件碼頭，形成突堤效應，造成大潭電廠海水入水口以南海岸有侵蝕現象，並有沙灘流失等狀況，雖然在受侵蝕沿岸安置蛇籠等防護裝置，但侵蝕現象只有減弱，沒有徹底解決問題。
旗津瀕危 堆「肉粽」保屋
高雄旗津海岸線因海浪侵蝕，約4、5年前幾乎快看不見沙灘，每年颱風來臨前後，南向季風及颱風大浪，更容易造成旗津海水浴場前端強勁裂流，危害遊客安全。
旗津區永安里長黃修和描述，旗津海岸線遭侵蝕最嚴重時，年年逼近沿海住家，最擔心的是房子保不住，深怕接下來，連地基都要被淘空，後來堆起了層層的「肉粽」消波塊，才緩和居民的害怕。
林務局不能不逛嘉義林區管理處統計，台南北門、七股沿海有登記的保安林地共有145公頃，因為現地已經變成海域、水池、淺灘，不能營林，實際只剩不到30公頃。
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